全球金融危机爆发后，国内汽车业也受到了影响。乘用车市场销量从５月份开始已经出现了阴影，今年第一季度同比增长了２０%，第二季度只有１０%，７月份只有一位数的增长，而８月份则是负增长。
在业界看淡后市的时候，上月底，东风与日产再次提升合作，双方共同出资１０亿元新建的郑州日产第二工厂奠基，这意味着两年后东风及日产品牌将在中国轻型商用车领域全面出击。就在东风布局轻型商用车前夜，上汽商用车战略也走向深入，而他们倚重的是南汽资产中盈利最好的南京依维柯。上汽和东风两个企业预见性的布局，在轻型商用车方面逆市投资。专家分析，明年金融危机对乘用车及重卡市场的影响就会显现，而轻卡市场业绩将相对稳定，因为农村市场的开发给了轻型商用车更大机会。中国出口受全球金融危机影响开始下滑，国家提出扩大内需的战略，而刚刚结束的十七届三中全会又通过推进农村改革发展的决定，将使得轻型商用车这种便利的客货用交通工具有了大力发展的机会。而两大公司之所以投资车向，正是源于扩大内需引出的城市物流市场的再启动以及国家政策对农村市场的支持。
（责任编辑：华明 chinaeditors#bankrate.com 如需给编辑发邮件，请将前面编辑邮箱地址中的“#”改为“@”）
欢迎进入银率社区参与互动讨论
